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              中國汽車產業鏈:復商復市 意義遠大于 復工復產

              時間:2020-04-24 08:40   來源:AAITF

              ?九州數據中心?

               

              引     言

              九州數據中心?經過一個季度的市場調查,特向行業鄭重呼吁:復工不等于復產、復產不等于復商、復商不等于復市。即:員工上班不等車間開始生產、車間生產不等于商家立馬進貨、商家進貨不等于消費者在下單消費。疫后大決戰、任重道遠;復工復產,我們只走了第一步;“復商復市”,才是全面拉動“產供銷”產業鏈的最關鍵環節。

               

              4月底、5月初,經過整整一個多季度的抗爭,中國各行各業,都到了收支緊繃的最后關頭。防疫攻艱戰和經濟復蘇戰,中央明確指示:兩手抓、兩手都要硬。特別是對于國民經濟支柱性產業——汽車產業來講,尤其是對于經營場所分散、行業組織分散、資金分散的中國汽車后市場而言,“復商復市”的意義遠遠大于“復工復產”,蘇活整個產業鏈,拉動上下游、不單是解決中國5000萬汽車人眼前生存與發展問題,更是推動中國汽車工業、疫后時代、彎道超車的大戰略,已刻不容緩??!

               

              九州數據中心?了解到:九州國際將于近期推出“136戰略”。傾己所有,盡己所能,幫扶企業盡早全面復商復市、幫扶行業繞過“牛鞭效應”、盡快走出疫后困境。

               



              根據國家統計局的數據,我國1-2月份社會消費品零售總額同比下降20.5%,比去年同期減少1.4萬億。從細分領域來看,作為消費頂梁柱的汽車消費,1-2月份銷量為223.8萬輛,同步下降42%,其中2月銷售31萬輛,下降79.1%,成為沖擊最為明顯的領域。

               

              3月30日,國務院聯防聯控機制舉行新聞發布會上表示,自2月19日到現在,汽車行業企業整體開工率已由60%左右提升到97%,員工復崗率由50%左右提高到82%,總體達產率已經與去年同期水平相當。

               

              九州數據中心?觀察:截止到4月15日,中國汽車后市場復工的廠家達到92%以上、既復工又復產的廠家占75%;當前已經復工營業的商家只占60%左右。這些復工營業的商家中80%以上,平均每日客單數不超過10單(調查對象是社區洗車店、美容店、快修店、改裝店)。90%都是在維持原來經營項目,消化庫存,沒有進新貨。問其原因,大都表示:不了解什么產品好做,等疫情完全過了再說。九州數據中心?預測:5月份,商家暢銷品空倉率持續高企,將高達80%。

               

              日前,上海大眾與吉利汽車傳出消息,上海大眾推出“原值回購0元換新”團購會,在廣州、中山、清遠、東莞、江門、順德等廣東10市和海南、福建10市等地開展商超展示和深度試駕活動。激發復商復市。吉利汽車打出了環比大增245%,3月份汽車總銷量達到7.3萬輛的好成績。

               

              3月31日,國務院常務會議上確定了促進汽車消費三大舉措。其中,包括將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年;中央財政采取以獎代補,支持京津冀等重點地2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

               

              從上述觀察的數字,我們可以看出汽車前市場的復工復產率略高于后市場,4S店的復商復市的力度也略好于汽車后市場門店??傮w來看,中國汽車后市場的現狀是:復工>復產>復商>復市。那么危機來了,如果不盡快復商復市,生產出來的產品無法消化,就會造成復工復產之后,人財物成本的積壓。這就會形成所謂的“牛鞭效應”(出自九州數據中心?疫情自救手冊《中國汽車產業鏈:要把失去的時間贏回來》一文),直接逼迫資金鏈斷裂、企業大面積破產。

               


               

              由上可見,如果不盡早"復商復市",勢必會形成"牛鞭效應"。企業不光要背負著復工復產的人工成本,還要擔負著生產成本和原材料成本的三重壓力。九州數據中心?站在視野的高度,愿做行業眼耳,提前預警行業。九州數據中心?誠邀行業智者、先行者,通過《九州會客廳》視頻采訪,一起加入到推動行業復商復市的倡議中來。(詳與九州業務人員聯系)

               

              2020年4月以來,隨著國內新冠疫情得到了有效控制,國外的疫情還存在著潛在威脅。人心浮動、萬物思治、百業待興。中國各行各業,都到了收支緊繃的最后關頭。防疫攻艱戰和經濟復蘇戰,中央明確指示:兩手抓、兩手都要硬。九州國際發出“疫情過、搶先機、早布局、填空倉、迎反彈”的疫后重建五項行動指南。目的是呼吁行業,充分利用抗疫時間,練好內功、夯實基礎,等疫情過后,搶先機、早布局、填空倉、迎反彈,才能把失去的時間贏回來。

               



              九州數據中心?據悉:國家23個部門聯合印發《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》。各地政府也紛紛出臺“促消費政策”,并推動各類促消費活動、以期快速恢復商業活動、恢復消費活動。

               

              政府“促消費政策”囊括以下五大措施,即:1)大力拓展消費新領域。2)強化消費新方式。3)培育區域消費新中心。4)補強社區消費新功能。5)注重優化消費新環境。九州數據中心?深度研究全國復商復市,恢復商業活動、恢復消費活動,具體的做法有以下三種形式可供借鑒:

               

              1. 消費券形式:以線上發券、激發線下消費熱情。佛山市一期發放消費券3000萬元,珠海、東莞、廣州等城市紛紛跟進,到目前為止,累計發放10億元消費券。南京發放的3.18億元消費券;寧波發放的1億元消費券;上海、南京、寧波等華東城市場累計發放10億元消費券。就連格蘭仕企業也撒錢1000萬,與佛山消費券疊加使用,助力政府剌激消費....消費券成為當前最熱的話題之一,也成為政府、行業、企業蘇活市場、剌激消費的重要工具。

               

              2. 線上直播形式:開啟短視頻數字營銷嘗試。抖音新品/爆品直播、微信小程序、網上展廳、微信購物群、流量轉化SAAS工具等,成為應用范圍廣、受眾接納度最高的幾種新媒體、新技術運營模式?!俺啥荚乒浣謚ndefined一起歡樂購”活動整合成都各大購物中心、專業市場、商場超市和品牌餐飲等實體商場,以商場為單位開設抖音小店,進而實現購買力轉化。收到比較好的效果。

               

              3. 行業補貼形式:針對商家和消費者雙向支持。上海對住宿餐飲、文體娛樂、交通運輸、旅游行業給予穩就業補貼。南昌對2020年度銷售額增速超過全市平均增速的限上商貿企業,在2019年該企業銷售額基礎上,每增加1000萬元銷售額給予1萬元獎勵,單個企業20萬元封頂。佛山、廣州、湘潭、珠海、長沙、杭州、南昌等多個城市公布了相應的汽車消費刺激政策,給予每輛新購置的“國六”標準的汽車2000-5000元不等的補貼;廣州將對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。


              各位業界同仁,九州國際,作為中國汽車生態服務商。30年來,我們扎根于斯、守業有責;我們一直都是您的好朋友、好伙伴、好戰友,與君肝膽相照、榮辱與共、苦樂同行...

               

              九州國際,唯有傾己所有,盡己所能,全力推動中國汽車后市場“復工復產、復商復市、直至復展”使命。九州人正在積極探索醞釀ing,將于近期發布疫后市場重建“136戰略”。全面深度釋放九州核心資源,幫扶行業共克時艱。敬請期待!

               

              |九州數據中心?權威觀點鏈接:
              |《中國汽?產業鏈:如何把失去的時間贏回來》
              鏈接:
              https://mp.weixin.qq.com/s/IhaMh6xXIvKTz1x0RvWmsw
              1.《知己知彼 百戰不殆》 戰疫第一步:要正確評估疫情的破壞程度 。
              2.《低頭拉? 還要抬頭看路》 戰疫第二步:要正確把握國家政策方向 。
              3.《正視困難、做對自己》 戰疫第三步:把失去的時間贏回來!

               

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